Kreisbrücke am Endknotenpunkt der Ortsumgehung Hódmezővásárhely der Hauptstraße Nr. 47
Die Kreisbrücke am Endknotenpunkt der Ortsumgehung Hódmezővásárhely der Hauptstraße Nr. 47 ist eines der besonderen Verkehrsbauwerke der Region. Der höhenfreie Kreisverkehr, auch als Kopáncs-Kreisbrücke bekannt, ordnet die Verkehrsbeziehungen der Umgehungsstraße und bietet zugleich eine funktionierende Lösung für die Kreuzung der Hauptstraße Nr. 47, der anschließenden Straßenabschnitte und der Bahnlinie.
Die fachliche Besonderheit der Brückenplanungsaufgabe ergab sich aus den örtlichen Gegebenheiten. Die Bahnlinie Nr. 135 verläuft in diesem Bereich auf einem Damm, daher musste die Überführung deutlich höher angeordnet werden, als es bei einem üblichen Straßenlichtraumprofil erforderlich wäre. Bei der Gestaltung der Kreisbrücke mussten die Bahnquerung, die Straßenanschlüsse, die Auffahrtsäste und die sichere Befahrbarkeit durch größere Fahrzeuge gleichzeitig berücksichtigt werden.
Wir waren mit Genehmigungs- und Ausführungsplanungsleistungen am Projekt beteiligt. Die Arbeit unseres Brückenplanungsbüros umfasste die Planung des Bauwerks eines komplexen, höhenfreien Verkehrsknotenpunkts, bei dem geometrische Gestaltung, Tragwerkssystem und verkehrliche Funktion untrennbar miteinander verbunden waren.
Die Kreisbrücke ist ein großmaßstäbliches Bauwerk, das aus mehreren konstruktiven Einheiten besteht. Im Planungsprozess bestand die wichtigste ingenieurtechnische Aufgabe in der abgestimmten Ausgestaltung der Kreisfahrbahn, der anschließenden Brückenabschnitte, der Stützwandbereiche und der Überführung über die Bahnlinie. Die Lösung dient zugleich der sicheren Verkehrsführung, der Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten und einem langfristig tragfähigen Betrieb.
Der Wert der Entwicklung liegt darin, dass sie als Teil der Umgehungsverbindung von Hódmezővásárhely das Verkehrssystem der Stadt und der Region verbessert. Der höhenfreie Knotenpunkt trägt zu einer effizienteren Führung des Durchgangsverkehrs bei und ist zugleich ein charakteristisches ingenieurtechnisches Beispiel für eine an den Standort angepasste Brückenplanung.
Federführender Planer: UTIBER Kft.
